La máxima categoría del automovilismo mundial ha tomado una decisión drástica debido al recrudecimiento del conflicto en Medio Oriente. Liberty Media y la FIA anunciaron oficialmente la cancelación de los Grandes Premios de Baréin (12 de abril) y Arabia Saudita (19 de abril), luego de que los bombardeos de Irán contra Dubái y Baréin, sumados a las operaciones de EE. UU. e Israel, volvieran inviable la seguridad del evento
La cancelación genera un vacío inesperado en el cronograma de la Fórmula 1, creando una pausa de casi un mes sin actividad en pista.
- Última carrera previa: GP de Japón (29 de marzo).
- Próxima cita confirmada: GP de Miami (3 de mayo).
Aunque se especuló con la entrada de circuitos europeos para cubrir los huecos, la FIA tomó la decisión de no realizar sustituciones para el mes de abril
El Comunicado Oficial: Seguridad ante Todo
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, y el CEO de la F1, Stefano Domenicali, coincidieron en que la prioridad absoluta es el bienestar de la comunidad del paddock.
«La FIA siempre priorizará la seguridad. Baréin y Arabia Saudita son vitales para nuestro ecosistema, pero espero regresar recién cuando las circunstancias lo permitan», expresó Ben Sulayem.
Por su parte, Domenicali agradeció la comprensión de los promotores locales, quienes esperaban recibir a la categoría con la logística ya prácticamente lista tras el inicio de la temporada.
Efecto Dominó: F2, F3 y F1 Academy
La suspensión no solo afecta a la categoría principal; las categorías teloneras también han tenido que reajustar sus calendarios de manera significativa:
- Fórmula 2 y Fórmula 3: Cancelaron sus ensayos y carreras en Sakhir y Yeda. Los equipos, que tenían sus materiales en Australia, deberán esperar hasta el GP de Mónaco en junio para volver a competir.
- F1 Academy: La categoría femenina canceló su visita a Arabia Saudita y retomará la actividad recién el 24 de mayo en Montreal.
- Logística: Gran parte del equipamiento de las escuderías menores se encuentra actualmente varado en Melbourne, a la espera de ser redirigido a Europa.
Impacto en el Campeonato
Este recorte en el calendario podría alterar las estrategias de desarrollo de los equipos, ya que tendrán un mes extra en las fábricas para trabajar en mejoras antes de la gira por América y Europa. Sin embargo, la pérdida de dos circuitos de alta velocidad y alta exigencia térmica como Sakhir y Yeda cambia el panorama de recolección de datos para la primera mitad del año