El Gran Premio de Japón dejó una de las imágenes más preocupantes de la temporada tras el violento choque del británico Oliver Bearman. El piloto de la escudería Haas terminó contra los muros de protección en la curva 13, en un incidente que ha reavivado el debate sobre la seguridad y las nuevas normativas técnicas de la Fórmula 1.
El accidente se produjo en una zona de alta velocidad del trazado nipón. Según las primeras reconstrucciones
Bearman se encontró de imprevisto con el monoplaza del argentino Franco Colapinto, quien circulaba a menor velocidad mientras realizaba la recarga de baterías (ERS).
Al intentar evitar una colisión por alcance con el piloto bonaerense, Bearman perdió el control de su Haas, impactando directamente contra las barreras. El joven británico logró bajarse del vehículo por sus propios medios, aunque visiblemente afectado y «muy tocado» físicamente tras la desaceleración del golpe.
Críticas al Nuevo Reglamento: El Factor Energía
El choque no ha sido interpretado como un simple error de pilotaje, sino como una consecuencia de las reglas vigentes en 2026
El sistema de ahorro de energía y el uso del «botón de adelantamiento» generan situaciones donde un coche puede perder velocidad de forma drástica en plena pista para recargar sistemas.
Estas variaciones de ritmo en sectores rápidos crean un riesgo de colisión para los pilotos que vienen por detrás con carga total.
Carlos Sainz Lidera el Reclamo de los Pilotos
Carlos Sainz, en su rol de presidente de la asociación de pilotos (GPDA), fue tajante al solicitar cambios inmediatos:
«Es necesario buscar una solución conjunta entre la FIA, la FOM y los equipos para evitar que se repitan estos accidentes. El reglamento actual está causando situaciones peligrosas en pista«.
El madrileño apeló a una revisión técnica urgente para garantizar que las maniobras de recarga de batería no pongan en riesgo la integridad de los competidores, especialmente en circuitos de alta exigencia como Suzuka.