Con la puesta en marcha de una pista de prueba del primer pavimento rígido, hoy se dará un paso histórico en la infraestructura vial nacional sobre la ruta PY05, que une Concepción con Pozo Colorado. El ensayo se realiza en el Lote B, a cargo de la empresa Ecomipa, y marca el inicio del uso a gran escala del hormigón hidráulico como alternativa al asfalto tradicional.
En entrevista con el canal GEN, el ingeniero Javier Rodríguez, directivo de Ecomipa, calificó la jornada como “un día histórico y muy importante para el desarrollo del Paraguay”, al tratarse del primer proyecto vial diseñado íntegramente como pavimento rígido, utilizando cemento de producción nacional.
“Es una conquista industrial y una apuesta al futuro. Estamos hablando de una infraestructura de mayor durabilidad, mejor inversión pública y alineada con el interés general”, afirmó Rodríguez, al destacar que el pavimento rígido ofrece una vida útil estimada de 30 a 40 años, con menores costos de mantenimiento.
La ruta Concepción–Pozo Colorado tendrá una extensión total de 90 kilómetros, divididos en dos tramos. Ecomipa ejecuta 36 kilómetros correspondientes al Lote B, mientras que el resto integra el Lote A. El trazado conecta la Región Oriental con el departamento de Presidente Hayes, consolidando un corredor estratégico para el transporte pesado y el desarrollo productivo.
Rodríguez explicó que, a diferencia del asfalto, el hormigón resiste mejor las altas temperaturas, no genera huellas con el paso del tiempo, soporta cargas crecientes de camiones y mejora las condiciones de frenado, drenaje y visibilidad. “El asfalto se oxida y fisura con los años; el hormigón, en cambio, se endurece con el tiempo si está bien diseñado y ejecutado”, sostuvo.
La prueba se realiza directamente sobre la pista por donde en el futuro circularán vehículos de gran porte. Previamente, el proyecto atravesó más de dos años de preparación, con ensayos de laboratorio, planificación técnica y montaje de equipos de última generación.
En el lugar opera la planta de pavimento rígido más moderna del país, de procedencia italiana, con capacidad de producción de 120 metros cúbicos por hora. Es la tercera de su tipo en Sudamérica y la primera instalada en Paraguay. Para su puesta en funcionamiento se contó con el apoyo de especialistas de Italia y Uruguay, ante la falta de antecedentes locales en obras de esta magnitud.
El directivo subrayó además que todo el proceso se ejecuta con mano de obra paraguaya, desde técnicos y mandos medios hasta ingenieros, así como con control propio de materias primas a través de canteras de la empresa. “Es el primer metro de muchos que vendrán hoy y en el futuro”, señaló.
La inversión total del proyecto vial supera los G. 600.000 millones, con un plazo de ejecución de 20 meses. Fuente: HOY