El especialista en empleo Enrique López Arce advirtió sobre la falta crítica de jefes de máquinas en la flota fluvial , pese a que estos profesionales perciben salarios que van de G. 25 a 35 millones.
La escasez se vuelve más preocupante ante la expansión del sector. Paraguay posee la tercera flota de barcazas más grande del mundo, solo detrás de China y Estados Unidos, y al menos 20 nuevos remolcadores se sumarán próximamente.
Al respecto, Enrique López Arce señaló que no solo faltan jefes de máquinas, sino también segundos de máquinas y engrasadores, posiciones clave para el funcionamiento de los remolcadores y empujes fluviales.
“El sector necesita mano de obra y no encuentra. Y al mismo tiempo tenemos ingenieros altamente formados que no pueden acceder a estos puestos porque no poseen habilitación en Marina Mercante”, explicó a radio Ñanduti.
El experto indicó que existen ingenieros electromecánicos graduados de universidades nacionales y privadas, con sólida formación técnica, que se encuentran excluidos de estas vacancias debido a que no cuentan con la certificación específica de Marina Mercante.
Ante esta situación, anunció que esta semana presentará una nota a la ministra de Obras Públicas y a la Dirección General de Marina Mercante, para solicitar que dichos profesionales puedan postularse y ser habilitados si resultan seleccionados.
“Estos ingenieros tienen un conocimiento mucho más alto. Si se les permite acceder, podrían cubrir las vacancias y obtener salarios elevados, beneficiando a ambas partes”, afirmó.
La demanda crece a medida que la flota aumenta su capacidad. La falta de técnicos especializados pone presión sobre las empresas y genera un cuello de botella que podría afectar la operatividad logística si no se cubren los cargos disponibles.
López Arce insistió en que urge coordinar entre instituciones y empresas para permitir el ingreso de profesionales nacionales altamente formados y responder así a la necesidad de mano de obra especializada. Fuente: HOY